2015年12月28日，北京地鐵單程票價改成按里程計價，兒童免票高度也從1.2米提高到1.3米。當時修訂的《北京市城市軌道交通車票使用規(guī)則》里特別提到，當成年人帶領身高在1.2米至1.3米的兒童通過地鐵閘機時，請與車站工作人員，協助兒童進站。一年過去了，這條規(guī)定的知曉率卻依然很低。從乘客安全角度出發(fā)，這其實是一條很重要的提示。

在規(guī)定中1.2米至1.3米的兒童，跟隨家長乘坐地鐵時車站會給換福利票。在實際執(zhí)行中，因為福利票需要填寫姓名等一些基本信息，一般要耽誤一兩分鐘，大多家長不愿意等。但是家長不了解如何安全通過地鐵閘機，因此攜帶兒童過地鐵閘機的不安全事件也是頻發(fā)。據京港地鐵統計，僅2016年上半年，其所轄線路發(fā)生涉及安全門及車門、閘機的意外事件共14起，其中有6起意外事件涉及0至10歲的兒童，涉及兒童的閘機意外事件多是因為兒童跟在家長后面通過閘機引發(fā)的。

按規(guī)定成人帶領一名身高不滿1.3米兒童乘車時，兒童免票，按照“兒童在前，成人在后”刷卡通過閘機。成人帶領身高在1.2米至1.3米的兒童乘車時，請與車站工作人員，協助兒童進站。

為什么不能直接免票，而要特意強調過地鐵閘機“與車站工作人員”？這與現有的地鐵閘機設置有關。地鐵閘機發(fā)現當乘客刷卡后不通過時，扇門從打開到關閉大概有10秒鐘。當有乘客刷卡通過時，閘機感應到已有乘客通過，扇門就會馬上關閉，從打開到關閉的時間大概只有三四秒。也就是說閘機激光點檢測到有足夠高的人通過時，扇門就會閉合。

特別說明了1.2米至1.3米之間孩子的情況，就是為了安全。免票高度提高了，閘機激光點也需要調高。但北京地鐵閘機種類、廠家有很多，調整一個免票高度激光點，聽著不難，實際操作非常復雜，相當于要把閘機拆開調整后重裝，然后調試。出于安全因素考慮，閘機不組裝*，這個點是無法觸發(fā)的。北京地鐵有300多座車站，每個站至少十多臺閘機，一臺臺逐一調整測試，需要很長一段時間。”地鐵業(yè)內人士透露，目前，免票高度激光點沒調高，當1.2米至1.3米的兒童在前面刷卡通過時，地鐵閘機就感應到有人通過，扇門就會關閉，后面緊跟的大人就有被夾的危險。

一般地鐵站工作人員建議，對于小一點的孩子，家長可以抱著通過；稍大的孩子可以走在家長前面，和家長貼身通過。但身高在1.2米至1.3米的兒童，一定要跟車站工作人員，換免費福利票，讓孩子刷卡進站。